Mobil truk tangki B 9606 TEJ (PT. Elnusa Petrofin) — Jalan Gatot Subroto km 11, Kec. Dumai Selatan, Kota Dumai, Riau
- Nomor investigasi
- KNKT.24.02.01.01
- Waktu kejadian
- Lokasi
- Jalan Gatot Subroto km 11, Kec. Dumai Selatan, Kota Dumai, Riau
- Wilayah administratif
- KOTA DUMAI, RIAU
Kronologi & deskripsi kejadian
Investigasi Kecelakaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan berupa kecelakaan mobil tangki terbakar, di Jalan Gatot Subroto km 11, Kec. Dumai Selatan, Kota Dumai, Riau, Minggu 25 Februari 2024
Data teknis
| Operator | — |
|---|---|
| Tipe kendaraan | — |
| Nomor kendaraan | — |
| Koordinat | — |
| Sumber laporan | Berita di media elektronik |
Korban
Faktor penyebab & kontributor
- Geometrik jalan/lingkungan
- Geometrik jalan/lingkungan
- Geometrik jalan/lingkungan
Sarana & operator terkait
| Operator | Tipe Kendaraan | Nomor Kendaraan | File Final Report |
|---|---|---|---|
| PT. Elnusa Petrofin | Mobil truk tangki | B 9606 TEJ | — |
Rekomendasi keselamatan yang diterbitkan
Penerima: Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Riau, Provinsi Riau Regulator Indonesia
-
01.R-2024-07.01 OPEN 0 tanggapan
1. Menjalankan survey kondisi jalan dan inspeksi drainase pada ruas jalan berdasarkan aturan Pedoman Inspeksi Cara Cepat Drainase Jalan
Lihat butir & lini masa tanggapan -
01.R-2024-07.02 OPEN 0 tanggapan
2. Melaksanakan rehabilitasi permukaan perkerasan jalan dan melakukan perbaikan bahu jalan serta pembuatan saluran samping drainase
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Kelas II Kepulauan Riau Regulator Indonesia
-
01.R-2024-07.03 OPEN 0 tanggapan
Keberadaan pipa besi sebagai pagar pengaman jalan tentu saja dapat menjadi potensi bahaya (hazard) baru dan dapat menyebabkan fatalitas kepada pengguna jalan. Untuk itu KNKT merekomendasikan agar dapat melaksanakan inspeksi keselamatan jalan untuk mengidentifikasi bahaya sisi jalan dan memasang pagar pengaman jalan sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No 48 Tahun 2023 tentang Alat Pengendal...
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: Manajemen PT Elnusa Petrofin Operator
-
01.L-2024-07.05 OPEN 0 tanggapan
1. Sebagai upaya mencegah kelelahan pada AMT yang mengemudi diatas 12 jam dalam sekali perjalanan dan penugasan kembali pada hari berikutnya, KNKT merekomendasikan untuk melakukan identifikasi dan kajian perubahan pola penugasan dan mitigasi risiko kelelahan pada AMT
Lihat butir & lini masa tanggapan -
01.L-2024-07.06 OPEN 0 tanggapan
2. Dengan adanya tumpahan BBM dari manhole dan hasil pemeriksaan truk trailer tangki sejenis ditemukan adanya seal manhole yang sobek serta untuk mencegah adanya tumpahan BBM pada saat terguling, KNKT merekomendasikan agar melakukan inspeksi secara berkala pada manhole, bushing arm
Lihat butir & lini masa tanggapan -
01.L-2024-07.07 OPEN 0 tanggapan
3. Untuk upaya pencegahan kondisi darurat dengan pemasangan perisai teralis pada kaca depan mobil tangki, KNKT merekomendasikan untuk dapat melakukan kajian standarisasi desain dan pemasangan perisai teralis pelindung kaca depan, agar tetap dapat mudah dalam proses evakuasi AMT saat kondisi darurat
Lihat butir & lini masa tanggapan -
01.L-2024-07.08 OPEN 0 tanggapan
4. Pola komunikasi AMT dengan pengelola TBBM dalam kondisi darurat terjadinya kebakaran mobil tangki yang belum optimal, KNKT merekemondasikan melakukan penyegaran pelatihan dan simulasi tanggap darurat secara berkala kepada AMT.
Lihat butir & lini masa tanggapan -
01.L-2024-07.09 OPEN 0 tanggapan
5. Dalam proses pemadaman mobil tangki terbakar KNKT merekomendasikan untuk melakukan pelatihan simulasi organisasi keadaan darurat bersama pemangku kepentingan lainnya
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: Manajemen PT Kilang Pertamina Internasional Instansi Lain
-
01.L-2024-07.04 OPEN 0 tanggapan
Melakukan perbaikan terhadap kebocoran yang ada disepanjang jalur pipa air dan membuat program pencegahan terjadinya kebocoran kembali
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: PT Perusahaan Listrik Negara (PLN) Area Dumai Instansi Lain
-
01.L-2024-07.10 OPEN 0 tanggapan
Sumber penyalaan busur api (electric arcs) yang terjadi karena terjadi hubungan singkat antara phasa akibat pohon roboh dan menyentuh jaringan listrik Saluran Udara Tegangan Menengah (SUTM), KNKT merekomendasikan agar dapat memastikan area sekitar jaringan listik SUTM bebas dari gangguan external (pohon) yang berpotensi mengenai SUTM ketika roboh
Lihat butir & lini masa tanggapan