KNKT dan PT Jemla Ferry Gelar Latihan Tanggap Darurat di KMP Shanaya Pelabuhan Merak

CILEGON – Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) bersama operator pelayaran PT Jemla Ferry menyelenggarakan latihan keadaan darurat (emergency drill) di atas kapal penyeberangan KMP Shanaya di Pelabuhan Merak, Kamis, 10 September 2026. Latihan yang dimulai pukul 09.00 WIB ini diselenggarakan menindaklanjuti permintaan KNKT kepada pihak operator kapal sebagai rangkaian kelanjutan proses investigasi, sekaligus menguji kesiapan operasional serta keandalan sistem manajemen keselamatan awak armada saat menghadapi krisis di perairan.

Pelaksanaan latihan di atas KMP Shanaya memprioritaskan dua skenario simulasi, yakni penanggulangan kebakaran kapal (fire on board) dan prosedur meninggalkan kapal (abandon ship). Dua skenario ini merupakan bagian dari ragam kondisi darurat yang harus diantisipasi armada penyeberangan, meliputi kebakaran, kebocoran lambung, kapal kandas, evakuasi, keributan fisik, darurat medis, ancaman bom, pencemaran tumpahan minyak dan muatan B3, hingga insiden orang jatuh ke laut.

Di sela kegiatan simulasi, Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi menegaskan filosofi mendasar dari latihan keselamatan maritim. “Latihan tanggap darurat bukan ditujukan untuk keberhasilan, tetapi untuk mengetahui kelemahan atau kekurangan agar dapat dilakukan penyempurnaan, sehingga ketika terjadi kondisi darurat, maka kelemahan atau kekurangan tersebut tidak terjadi kembali,” ujarnya saat memberikan arahan. Ketua KNKT juga mengingatkan agar evaluator mencatat setiap temuan kekurangan secara rinci, sehingga seluruh kru kapal memahami evaluasi yang ada dan dapat membenahi prosedur keselamatan internalnya sejalan dengan kewajiban latihan berkala setiap minggu sesuai regulasi SOLAS Bab III.

KNKT secara khusus menyoroti tingginya risiko kebakaran pada kapal Ro-Ro akibat padatnya muatan kendaraan yang bersanding dengan bahan bakar minyak di dek kendaraan. Awak kapal dituntut menguasai pemadaman api kelas A, B, dan C, serta memastikan patroli rutin mampu mendeteksi api dalam waktu lima menit. Mengingat waktu evakuasi kapal Ro-Ro sangat singkat karena stabilitas kapal rentan cepat miring dan tenggelam, latihan pembiasaan rute ke stasiun kumpul, kemahiran memakai jaket penolong, dan pengendalian panik menjadi kunci mencegah kegagalan koordinasi.

Pada aspek teknis operasional, simulasi menguji kecepatan fungsi sarana keselamatan seperti perahu penyelamat (rescue boat), pompa pemadam, selang air, alarm, dan pintu kedap air agar siap digunakan dalam batas waktu lima menit. Latihan ini turut mematangkan pembagian tugas awak berdasarkan sijil tanggap darurat guna mencegah tumpang tindih penugasan, melatih kelancaran komunikasi darurat anjungan dan ruang mesin, serta menegaskan fungsi khusus rescue boat untuk evakuasi cepat orang jatuh ke laut dan merapikan rakit penolong. Seluruh tahapan dan temuan latihan ini wajib dibukukan ke dalam log book kapal sebagai syarat mutlak uji kelaiklautan oleh pihak Syahbandar atau Port State Control.

Menutup rangkaian kegiatan, Ketua KNKT berharap pelaksanaan latihan ini menjadi dasar evaluasi bagi pihak operator untuk menyempurnakan prosedur tanggap darurat di seluruh armada kapalnya. Melalui catatan temuan yang diidentifikasi secara rinci, seluruh awak kapal diharapkan benar-benar memahami setiap kekurangan yang ada dan terlatih menjalankan tugas darurat secara tepat, sehingga kelemahan operasional tidak terulang kembali saat menghadapi kondisi krisis sesungguhnya di laut.