Mobil barang truk trailer H 1811 EW (-) — di jalur penyelamat Jalan Tol Ungaran-Semarang

Larangan jenis rem trailer memakai Single brake chamber pada sumbu terakhir trailer karena akan menjadi beban saat truk trailer berhenti di jalan menanjak, menurun atau saat darurat. Walaupun rem trailer diaktifkan namun sumbu roda terakhir trailer tidak terkunci sehingga risiko truk trailer meluncur atau mundur dapat terjadi

Larangan selang terhubung langsung ke air tank untuk keperluan klakson angin. Risiko teknis selang terhubung langsung dengan tabung udara adalah kebocoran bila ada terlepas karena gagal klem atau selang bocor, tidak adanya valve pengaman sehingga udara akan terbuang dengan cepat

1. Kriteria minimum lajur darurat adalah diberikan untuk kondisi kecepatan operasional lalu lintas mencapai 120 km/jam sampai dengan 140 km/jam saat kendaraan mengalami kegagalan fungsi pengereman atau lepas kendali. Maka ada hal-hal penting yang perlu dilakukan pada jalur penghentian darurat/jalur penyelamat yang sudah tersedia, yaitu:a. Isi jalur penyelamat adalah terdiri dari kerikil bulat deng...

2. Melakukan perawatan dan pengawasan jalur penghentian darurat yang sudah dibangun sehingga kesiapan fungsi dan tidak ada hambatan di jalur pada saat kondisi darurat