Kayong Utara — Kapal Ro-Ro/penumpang — Pelabuhan Tanjung Api Api
- Nomor investigasi
- KNKT.18.02.06.03
- Waktu kejadian
- Lokasi
- Pelabuhan Tanjung Api Api
- Wilayah administratif
- SUMATERA SELATAN
Kronologi & deskripsi kejadian
Kandasnya Kayong Utara (IMO 8656946) di perairan Sungai Banyuasin, Sumatera Selatan
Data teknis
| Nama kapal | Kayong Utara |
|---|---|
| Tipe kapal | Kapal Ro-Ro/penumpang |
| Tipe area | Laut |
| Kelas klasifikasi | VSMC |
| Keterangan klasifikasi | Fatality |
| Alasan investigasi | Masuk kriteria investigasi |
| Koordinat | -2.346147222, 104.8140583 |
| Sumber laporan | Investigasi KNKT |
Korban
Faktor penyebab & kontributor
- Faktor I
- Human Factor
- Faktor II
- Human Factor
- Faktor III
- Human Factor
Sarana & operator terkait
| Nama Kapal | Tipe Kapal | Imo Number | Gt | Operator |
|---|---|---|---|---|
| Kayong Utara | Kapal Ro-Ro/penumpang | 8656946 | 130 | PT Atosim Lampung Pelayaran |
Rekomendasi keselamatan yang diterbitkan
Penerima: Direktorat Jenderal Perhubungan LautRegulator Indonesia
- 840CLOSED1 tanggapan
1. Membuat aturan teknis mengenai kapal penyeberangan terkait dengan:a. Pelaporan kondisi Automatic Identification Systems (AIS) di kapal sebagai syarat dalam penerbitan Surat Persetujuan Berlayar (SPB);b. Kewajiban untuk melaporkan posisi kapal setiap 30 menit (disesuaikan dengan kondisi lokal) dan menanyakan kondisi cuaca kepada operator radio pantai setempat.
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: Distrik Navigasi Tipe A Kelas I PalembangOperator
- 841CLOSED1 tanggapan
1. Membuat sistem pemantauan pergerakan kapal di pelabuhan umum dan khusus dengan bekerja sama dengan semua pelabuhan yang ada di wilayah kerja VTS Palembang.
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: PT Atosim Lampung PelayaranOperator Kapal
- 842OPEN0 tanggapan
1. Melengkapi buku pasang surut edisi terbaru;
Lihat butir & lini masa tanggapan - 843OPEN0 tanggapan
2. Memastikan awak kapal untuk melakukan plotting posisi kapal secara periodik;
Lihat butir & lini masa tanggapan - 844OPEN0 tanggapan
3. Melarang awak kapal untuk berjaga seorang diri;
Lihat butir & lini masa tanggapan - 845OPEN0 tanggapan
4. Meningkatkan pengetahuan awak kapal tentang stabilitas kapal.
Lihat butir & lini masa tanggapan