Mobil Bus AD 1666 CF — Jalan Lintas Tengah Sumatera, KM 229, Kecamatan Way Tuba, Kabupaten Way Kanan, Lampung

Agar memerintahkan Balai Pelaksanaan Jalan Nasional XIX Bandar Lampung:1. Melakukan pengurangan perbedaan ketinggian antara badan jalan dengan bahu jalan pada Jalan Lintas Tengah Sumatera. Hal ini dilakukan guna mengurangi risiko saat pengemudi tidak dap

Melakukan pelebaran perkerasan di tikungan (termasuk di lokasi kecelakaan). Besarnya pelebaran perkerasan ini tergantung pada dimensi standar kendaraan rencana. Pada saat kendaraan berada di tikungan, roda depan dan roda belakang tidak berada pada lintasa

Mengingat potensi rollover pada mobil bus tinggi, maka perlu adanya penerapan ECE-R.66-Kekuatan Superstruktur (rollover simulation). Perlu mitigasi runtuhnya atap mobil bus karena benturan berupa penguatan superstruktur pada pilar-pilar dan pemasangan rol

Pemasangan SpeedAlert pada mobil bus dengan tujuan untuk mendukung implementasi aplikasi peringatan kecepatan di dalam kendaraan yang dapat berkontribusi pada keselamatan jalan. Prinsip-prinsip utama yang disepakati adalah bahwa pengemudi bertanggung jawa

Dibuat aturan penggunaan marka chevron pada badan jalan di beberapa titik secara berulang untuk mengurangi kecepatan. Pembuatan marka chevron pada lajur jalan akan membuat tipuan mata pada pengemudi sehingga saat melaju diatasnya pengemudi akan merasakan

Agar memerintahkan Balai Pengelola Transportasi Darat Wilayah VI Bengkulu Lampung:a. Melakukan survey jalan untuk inventaris kebutuhan perlengkapan jalan Jalan Lintas Tengah Sumatera. Sepanjang 500 meter sebelum dan sesudah tempat kejadian kecelakaan tid

b. Perbaikan jarak pandangan bebas di tikungan yang disebabkan oleh adanya halangan di pinggir jalan (sisi dalam) seperti pepohonan dan lain sebagainya. Hal ini dilakukan karena pada daerah tikungan, pandangan pengemudi tidak sebebas/tidak sejauh pandang

Melakukan mitigasi potensi bahaya, berupa: Penerapan SOP pengoperasian kendaraan dan dilakukan pemantauan dengan tanda bahaya apabila kendaraan melebihi kecepatan dan melanggar rute yang telah ditentukan berupa bunyi atau alarm. Pengemudi bertanggung jawa

Pengumpulan data untuk membuat perjalanan aman dan efisien. Merekam dan melakukan survei lalu lintas dan area risiko potensial termasuk titik hitam, Ini termasuk mencatat faktor-faktor risiko yang diidentifikasi dan langkah-langkah mitigasi yang sesuai pa

Mengurangi risiko yang berbeda-beda yang berkaitan dengan risiko di rute perjalanan. Hal ini dapat berupa berbagai jenis ancaman yang disebabkan oleh kondisi jalan, lingkungan, teknologi kendaraan dan kegiatan manusia.