Mobil tangki BA 8146 QU (PT. Elnusa Petrofin) — di Jalan Panorama Sitinjau Lauik, Kecamatan Lubuk Kilangan, Kota Padang, Sumatera Barat

Melakukan kajian ulang terhadap spesifikasi teknis rem parkir berdasarkan Pasal 48 UU No. 22 Tahun 2009 dan Pasal 21 PP No. 55 Tahun 2012. sehingga mobil tangki yang dalam keadaan penuh muatan dan berada di jalan menanjak mampu untuk ditahan posisinya ket

Membuat suatu rating atau penilaian karoseri yang sering bekerjasama dengan PT. Hino agar dapat dijadikan suatu acuan atau pedoman bagi pengguna untuk memilih karoseri yang kredibel.

Membuat panduan yang dipakai seluruh karoseri untuk meninjau sistem yang boleh atau dapat dilakukan suatu modifikasi;

Membuat suatu SOP bagi seluruh karoseri agar modifikasi sistem yang dilakukan mendapat persetujuan dari APM;

Mewajibkan setiap karoseri untuk melampirkan spesifikasi teknis komponen suku cadang yang dipakai beserta umur teknisnya sehingga memudahkan bagi pengguna untuk menggunakan suku cadang yang sesuai dengan komponen standar yang terpasang.

Membuat surat edaran kepada para operator mobil tangki agar membuat klasifikasi pengemudi berdasarkan tingkat kesulitan medan jalan yang ditempuh seperti jalan mendatar, perbukitan, dan pegunungan;

Melakukan review ulang mengenai tata cara pengujian kendaraan bermotor sehingga hasil pengujian lebih akurat dalam mencantumkan nilai angka hasil uji seperti kemampuan rem parkir, dsb;

Membuat program bimbingan teknis terkait perawatan dan perbaikan serta sertfikasi pengemudi mobil pengangkut barang berbahaya;

Sesegera mungkin membuat aturan mengenai sertifikasi tangki BBM terkait dengan crashworthiness tangki;

Membuat inventarisasi data mengenai lokasi rawan kecelakaan (black spot) pada jalan nasional di seluruh Indonesia sehingga dapat diketahui oleh masyarakat luas dan dapat dijadikan sebagai basis data risk journey serta melakukan pemuktahiran data pada peri

Melakukan safety campaign dengan menggandeng Organda dan Aptrindo mengenai prosedur mengemudi kendaraan truk yang baik dan benar termasuk cara mengurangi kecepatan yang berkeselamatan mengingat saat ini kasus kecelakaan kegagalan fungsi rem sangat menonjo

Melakukan survey inspeksi keselamatan jalan sebagaimana diatur dalam UU Nomor 22 Tahun 2009 terutama pada Jalan Nasional Padang – Solok untuk mengidentifikasi hazard dan kebutuhan mitigasinya berupa fasilitas jalan sebagai petunjuk (self explaining road)

Untuk lebih mengefektifkan tugas pokok dan fungsi yang pernah dilakukan oleh Direktorat Keselamatan yaitu melakukan audit, inspeksi, investigasi serta mitigasi terhadap hazard / resiko yang muncul akibat dari penyelenggaraan transportasi jalan;

Agar dipertimbangkan membuat regulasi mengenai crashworthiness tangki pengangkut B3 untuk dijadikan salah satu persyaratan pada saat uji type dan uji berkala;

Mereview ulang masalah pengisian data uji buku kir yang dilakukan oleh seluruh UPT Pengujian KIR agar form uji diisi dengan selengkap-lengkapnya serta akurat sesuai dengan kondisi yang ada;

Mereview ulang masalah pengisian data uji buku kir yang dilakukan oleh seluruh UPT Pengujian KIR agar hasil uji pihak lain diverifikasi ulang.

Tidak melakukan modifikasi sistem klakson tambahan seperti pada mobil tangki yang terlibat kejadian kecelakaan pada kendaraan baru lainnya;

Melakukan verifikasi kepada APM bagi setiap modifikasi sistem yang dilakukan oleh karoseri termasuk modifikasi klakson tambahan.

Memastikan pemeriksaan secara menyeluruh terhadap seluruh mobil tangki agar memenuhi persyaratan teknis dan persyaratan laik jalan khususnya mengenai fungsi sistem pengereman dan penggunaan suku cadang;

Mewajibkan AMT I dan II untuk setiap harinya melaporkan kondisi kendaraan termasuk jika ada kerusakan kepada mekanik TBBM Teluk Kabung;

Memberikan pelatihan kepada petugas administrasi mekanik mengenai pengenalan dasar komponen kendaraan serta laik teknis dan laik jalan kendaraan;

Petugas administrasi mekanik harus melakukan check and recheck jika mendapatkan laporan kerusakan atau perbaikan kendaraan dari mekanik;

Memperbanyak praktek mengenai prosedur mengemudi yang baik dan benar kepada seluruh AMT, khususnya untuk kondisi jalan dengan kelandaian ekstrim;

Mengimplementasikan sistem manajemen keselamatan angkutan umum sebagaimana yang telah diatur pada Peraturan Menteri Perhubungan No. 85 Tahun 2018 Tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum;

Melakukan review ulang terhadap penggunaan mobil tangki (truk engkel) yang muatannya lebih besar dari daya angkut yang tertera pada buku uji sehingga mobil tangki dapat mudah melalui medan jalan yang ekstrim dengan kecepatan yang bersesuaian dengan rambu-

Melakukan assessment terhadap awak mobil tangki yang telah mendapatkan pelatihan defensive driving dan tanggap darurat sehingga dapat diketahui tingkat pemahaman materi yang diberikan;

Penggantian personel mekanik disertai transfer pengetahuan dan pengalaman dari mekanik yang lama kepada mekanik yang baru;

Pengadaan perangkat komunikasi selain handphone sehingga apabila terjadi keadaan darurat dapat segera dilakukan koordinasi antara awak mobil tangki dan emergency call center untuk melakukan tindakan tanggap darurat yang terjadi;

Melakukan latihan simulasi tanggap darurat kecelakaan yang terjadi di jalan khususnya kecelakaan yang melibatkan kendaraan pengangkut B3 termasuk didalamnya mengenai terjadinya tumpahan bahan bakar;

Menambahkan item checklist harian pada bagian pengemudi untuk melakukan pengecekan sistem pengereman khususnya rem parkir;

Memperbaiki infrastruktur workshop milik TBBM Teluk Kabung, agar layak digunakan untuk pemeriksaan mobil tangki maupun kenyamanan personel mekanik;

Menyederhanakan dokumen risk journey yang dapat dipahami oleh pengemudi dalam bentuk buku saku sehingga mudah dibawa;

Pada form risk journey harus tertera daerah rawan kecelakaan dan tempat peristirahatan yang diperuntukan khusus untuk angkutan B3.

Memasukkan kriteria penggunaan suku cadang yang spesifikasi teknisnya dapat dipertanggungjawabkan serta kepastian usia pakai komponen yang bersangkutan dalam klausul perjanjian dengan pihak yang melakukan perawatan kendaraan;

Membuat suatu fasilitas bengkel khusus pada setiap region atau setiap TBBM di wilayah Republik Indonesia yang dapat menangani perawatan dan perbaikan untuk seluruh mobil tangki yang dimiliki oleh anak perusahaan PT. Pertamina maupun pihak ketiga;

Mengajukan tempat pengujian berkala untuk mobil tangki B3 kepada Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan untuk setiap region di seluruh wilayah Republik Indonesia dan bekerjasama dengan Dinas Perhubungan setempat;

Pertamina meminta buku panduan cara perbaikan dan perawatan mobil tangki kepada manufaktur yang sudah dibakukan menggunakan bahasa Indonesia;

Pertamina meminta katalog spesifikasi teknis bagi setiap komponen suku cadang yang berada pada mobil tangki kepada manufaktur;

Perusahaan karoseri mobil tangki memberikan pelatihan teknis kepada mekanik mengenai perawatan dan perbaikan mobil tangki terkait;

Merubah ketentuan di volume 1 mengenai perawatan dan perbaikan besar mobil tangki milik diluar grup PT. Pertamina agar diserahkan kepada PT. Elnusa Petrofin secara keseluruhan;

Melakukan verifikasi dan pengawasan yang ketat terhadap hasil perbaikan mobil tangki milik pihak ketiga yang menyewakan kendaraannya kepada PT. Pertamina agar sesuai dengan standar perbaikan dan spare part yang memenuhi spesifikasi teknis;

Melakukan pengangkatan karyawan tetap bagi para AMT yang sudah memiliki masa kerja di atas 10 tahun sehingga memudahkan pembinaan AMT dan meningkatkan loyalitas AMT kepada perusahaan serta terjadi peningkatan kesejahteraan AMT;

Setiap TBBM wajib memiliki mekanik dan administrator mekanik yang bersertifikat;

Melakukan pengawasan terhadap perusahaan transportir BBM mengenai penggunaan mobil tangki yang bersesuaian dengan daya angkutnya;

Menggunakan mobil tangki yang karoserinya memiliki rating atau penilaian yang dapat dipertanggungjawabkan.

Agar memerintahkan Kepala Dinas Perhubungan untuk: Melakukan pembinaan terhadap penyelenggaraan pengujian kendaraan bermotor pada wilayah Kota Padang khususnya dalam pengujian berkala periodik untuk mobil tangki pembawa B3;

Melakukan sosialisasi dan edukasi mengenai prosedur mengemudi yang baik dan benar terhadap pengemudi angkutan barang khususnya angkutan B3 di Kota Padang dengan melibatkan DPD Organda juga Aptrindo Wilayah Kota Padang;

Melakukan ramp check (pemeriksaan kondisi teknis) kendaraan pengangkut B3 untuk memastikan kelaikan teknis operasionalnya;

Melakukan verifikasi data pengujian KIR baik yang diinput oleh penguji maupun data uji yang dilakukan oleh pihak lain seperti uji tera yang dilakukan oleh UPTD Metrologi Legal Dinas Perdagangan Pemerintah Kota Padang.

Agar memerintahkan Kepala Dinas Perdagangan untuk: Melakukan verifikasi seluruh lampiran data di dalam dokumen uji tera termasuk gambar teknik;

Agar memerintahkan Kepala Dinas Perdagangan untuk Melakukan koordinasi dengan dinas perhubungan untuk standar pembuatan lampiran data termasuk gambar teknik.