Tanto Niaga — General Cargo — Kolam Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya (Bouy No 10)
- Nomor investigasi
- KNKT.09.05.02.03
- Waktu kejadian
- Lokasi
- Kolam Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya (Bouy No 10)
- Wilayah administratif
- KOTA SURABAYA, JAWA TIMUR
Kronologi & deskripsi kejadian
Tubrukan Tanto Niaga dengan Mitra Ocean di perairan Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, Jawa Timur
Data teknis
| Nama kapal | Tanto Niaga |
|---|---|
| Tipe kapal | General Cargo |
| Nama perairan | Laut Jawa |
| Kelas klasifikasi | VSMC |
| Keterangan klasifikasi | Total Loss |
| Alasan investigasi | Masuk kriteria investigasi |
| Koordinat | -7.192205, 112.728661 |
| Sumber laporan | Investigasi KNKT |
Faktor penyebab & kontributor
- Faktor I
- terhadap terjadinya tubrukan antara lain
Sarana & operator terkait
| Nama Kapal | Tipe Kapal | Imo Number | Gt | Operator |
|---|---|---|---|---|
| Tanto Niaga | General Cargo | 7351915 | 5283 | PT Tanto Intim Line |
| Mitra Ocean | General Cargo | 7619032 | 8639 | PT Mitra Ocean Line |
Rekomendasi keselamatan yang diterbitkan
Penerima: Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Regulator Indonesia
-
117 OPEN 0 tanggapan
Pengawasan oleh Regulator atau Pemerintah yang berwenang terhadap keselamatan perlu di tingkatkan terutama terhadap pelaksanaan pemberian dispensasi terhadap Nakhoda memasuki Alur wajib Pandu, khususnya Alur Barat Surabaya tanpa menggunakan Pandu
Lihat butir & lini masa tanggapan -
118 OPEN 0 tanggapan
Ijin pemberian dispensasi kepada Nakhoda tanpa menggunakan Pandu seharusnya di berikan oleh Pejabat Penanggung Jawab Keselamatan Pelayaran (Administrator Pelabuhan), sehingga dapat dipertanggung jawabkan
Lihat butir & lini masa tanggapan -
119 OPEN 0 tanggapan
Pelaksanaan terhadap ketentuan pemanduan di luar prosedur harus ditindak tegas, bila perlu Nakhoda di berikan sangsi yang berat bila melanggar prosedur
Lihat butir & lini masa tanggapan -
120 OPEN 0 tanggapan
Pengawasan terhadap setiap perbaikan/perubahan kontruksi kapal dan pesawat bantu kapal harus dilaksanakan sesuai ketentuan yang berlaku
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: PT Pelindo III Tanjung Perak Manajemen Pelabuhan
-
121 OPEN 0 tanggapan
Manajemen traffic di alur agar dilaksanakan dengan menggunakan fasilitas VTIS (Vessel Traffic Information System) yang kondisinya di informasikan ke kapal-kapal yang akan menggunakan alur tersebut
Lihat butir & lini masa tanggapan -
122 OPEN 0 tanggapan
Kondisi kapasitas tempat berlabuh di kolam pelabuhan dan tempat berlabuh lainnya (buoy 5 dan depan perairan Gresik) harus terinformasikan setiap saat ke kapal-kapal yang akan berlabuh
Lihat butir & lini masa tanggapan -
123 OPEN 0 tanggapan
Fasilitator harus menyediakan alat pendeteksi kecepatan arus dan angin yang diinformasikan ke kapal- kapal yang akan berlabuh
Lihat butir & lini masa tanggapan -
124 OPEN 0 tanggapan
Kondisi kedalaman alur diharapkan layak untuk dilayari kapal-kapal yang akan berlabuh, saat ini alur sangat sempit dan dangkal
Lihat butir & lini masa tanggapan -
125 OPEN 0 tanggapan
Fasilitas kepanduan harus ditingkatkan dari sisi kemampuan dan jumlah SDM dan ketersediaan kapal–kapal pengangkut kepanduan untuk bertugas
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: PT Tanto Intim Lines Operator Kapal
-
126 OPEN 0 tanggapan
Manajemen SDM harus melaksanakan rotasi/mutasi bagi Anak Buah Kapal setelah berdinas maksimal 10 bulan di kapal yang sama untuk menghindari faktor kelelahan mental (mental fatigue) sesuai dengan ketetapan IMO (International Maritime Organisation) dan ILO (International Labour Organisation)
Lihat butir & lini masa tanggapan -
127 OPEN 0 tanggapan
Manajemen perawatan kapal harus melaksanakan pengawasan mutu kendali terhadap suku cadang, dan hasil perbaikan/perawatan
Lihat butir & lini masa tanggapan -
128 OPEN 0 tanggapan
Pelaksanaan terhadap Emergency Procedure Plan atau rencana penanggulangan keadaan darurat yang juga dipantau oleh DPA Kantor Pusat, harus dilaksanakan secara penuh bilamana terjadi keadaan darurat
Lihat butir & lini masa tanggapan