KA BBR 36 (GERBONG KOSONG) (KAI SUBDIVRE III.1 KERTAPATI) — Km 336+975 petak jalan St. Niru – St. Penimur

Mempercepat pembangunan jalur ganda di Sumatera Selatan karena frekuensi perjalanan kereta api sudah melebihi kapasitas lintas

Mempercepat pemasangan Automatic Train Stop/Automatic Train Protection di jalur KA Sumatera Selatan.

Menerapkan disiplin operasional awak prasarana dan sarana sesuai dengan peraturan dan standar operasional

Mengatur jam dinasan masinis dan asisten masinis dengan mempertimbangkan waktu tunggu KA

Mengatur jam dinasan PPKA dan Juru Rumah Sinyal sesuai dengan Ikhtisar Jam Kerja

Meningkatkan profesionalisme Masinis dan Asisten Masinis sehubungan dengan SK. Direksi PT. KAI No.: KEP.U/OT.003/II/4/KA-2011, tanggal 30 Nopember 2011 tentang Pengalihan Tugas Kondektur kepada Masinis dan Asisten Masinis.

Menerapkan tata cara komunikasi antara PK, PPKA dan Masinis dengan menggunakan bahasa baku seperti yang dipersyaratkan dalam Inopsus Instruksi KESS Nomor 2/1993 tanggal 28 Januari 1993

Dengan penghapusan Kondektur pada KA barang, agar dibuatkan peraturan pengoperasian KA sehingga dapat dijelaskan pelaksana pengganti tugas kondektur saat pemberangkatan KA dari stasiun.

Membuat Prosedur Tetap atau Standard Operation Procedure (SOP) mengenai Pengalihan Tugas Kondektur kepada Masinis dan Asisten Masinis dilengkapi dengan pujian dan sanksi (reward and punishment).

Penempatan tanda berhenti lokomotif sesuai panjang rangkaian agar semboyan 21 masih terlihat dari ruang PPKA.