Lompat ke konten utama
KNKT
Perkeretaapian Final Report Tabrakan

KA 421 KRL (KAI DAOP 1 JAKARTA) — Emplasemen St. Kampungbandan

Nomor investigasi
KNKT.08.10.08.02
Waktu kejadian
Lokasi
Emplasemen St. Kampungbandan
Wilayah administratif
KOTA ADM. JAKARTA UTARA, DKI JAKARTA

Kronologi & deskripsi kejadian

Tumburan KA 421 KRL dan KA 1001 Antaboga di emplasemen St. Kampungbandan, Daop 1 Jakarta

Data teknis

Data teknis kejadian KA 421 KRL (KAI DAOP 1 JAKARTA) — Emplasemen St. Kampungbandan
Operator
Nama / nomor KA
Koordinat -6.13236187714575, 106.82851128357377
Sumber laporan

Korban

0 Meninggal orang
4 Luka berat orang

Faktor penyebab & kontributor

Faktor penyebab belum tercatat pada basis data untuk kejadian ini.

Sarana & operator terkait

Daftar sarana dan operator yang terlibat
Operator Nama Ka File Final Report
KAI DAOP 1 JAKARTA KA 421 KRL
KAI DAOP I JAKARTA KA 1001 ANTABOGA

Rekomendasi keselamatan yang diterbitkan

Penerima: Direktorat Jenderal Perkeretaapian Regulator Indonesia

  • 02.2008-10.23 CLOSED 1 tanggapan

    Mengkaji penggunaan dan peraturan tentang penerapan Automatic Train Control, Automatic Train Protection atau Anti Collision Device untuk meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api

    Lihat butir & lini masa tanggapan

Penerima: PT Kereta Api Indonesia (Persero) Operator Indonesia

  • 02.2008-10.24 CLOSED 0 tanggapan

    Menetapkan standar waktu istirahat minimum masinis

    Lihat butir & lini masa tanggapan
  • 02.2008-10.25 CLOSED 1 tanggapan

    Menghitung ulang kebutuhan jumlah cadangan masinis di Cirebon sesuai dengan realisasi grafik perjalanan kereta api (Gapeka)

    Lihat butir & lini masa tanggapan
  • 02.2008-10.26 CLOSED 1 tanggapan

    Mengatur jam dinasan masinis dan asisten masinis dengan mempertimbangkan waktu istirahat yang memadai dengan cara melakukan penelitian tentang kaitan penurunan performa kerja masinis pada jam-jam malam terutama yang normalnya saat manusia tidur;

    Lihat butir & lini masa tanggapan
  • 02.2008-10.27 OPEN 0 tanggapan

    Membuat dan menerapkan Cabin Resources Management (CRM), sehingga antara masinis dan asisten masinis memahami tugasnya masing-masing

    Lihat butir & lini masa tanggapan
  • 02.2008-10.28 OPEN 0 tanggapan

    Membuat pelatihan untuk awak KA dalam menghadapi situasi darurat

    Lihat butir & lini masa tanggapan
  • 02.2008-10.29 OPEN 0 tanggapan

    Meninjau ulang kecepatan KA barang yang masuk ke wilayah DAOP I yang menggunakan sistem sinyal blok otomatik terkait dengan jarak pengereman

    Lihat butir & lini masa tanggapan
  • 02.2008-10.30 CLOSED 1 tanggapan

    Rangkaian kereta api diusahakan menggunakan lokomotif ujung pendek

    Lihat butir & lini masa tanggapan