Lompat ke konten utama
KNKT

Rekomendasi keselamatan

Setiap investigasi KNKT dapat menghasilkan butir rekomendasi yang ditujukan kepada regulator, operator, atau instansi lain. Buka satu butir untuk melihat lini masa tanggapan instansi penerimanya.

Butir rekomendasi keselamatan — 4.268 data, halaman 19 dari 214.
Nomor Moda Instansi penerima Isi rekomendasi Terbit Status Tanggapan
01.R-2020-14.02 LLAJ — Larangan selang terhubung langsung ke air tank untuk keperluan klakson angin. Risiko teknis selang terhubung langsung dengan tabung udara adalah kebocoran bila ada terlepas karena... CLOSED
01.R-2020-14.03 LLAJ — 1. Kriteria minimum lajur darurat adalah diberikan untuk kondisi kecepatan operasional lalu lintas mencapai 120 km/jam sampai dengan 140 km/jam saat kendaraan mengalami kegagalan f... OPEN
01.R-2020-14.04 LLAJ — 2. Melakukan perawatan dan pengawasan jalur penghentian darurat yang sudah dibangun sehingga kesiapan fungsi dan tidak ada hambatan di jalur pada saat kondisi darurat OPEN
01.R-2022-16.01 LLAJ — Agar membuat papan peringatan adanya jalan menurun dan penggunaan gigi rendah di flyover jalan Kranji Bekasi, mengingat bentang datar flyover cukup panjang sehingga bagi pengemudi... OPEN
01.R-2022-16.02 LLAJ — Agar mendorong para transporter baik angkutan orang maupun angkutan barang menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan, sehingga peristiwa pengemudi yang sedang sakit mengemudikan kend... CLOSED
01.R-2022-16.03 LLAJ — Agar merelokasi pintu gerbang SDN II dan III Kotabaru tidak berada langsung ke jalan arteri primer, namun dialihkan ke jalan lokal serta melaksanakan kegiatan sosialisasi dan eduka... OPEN
04.O-2019-30.2 Penerbangan — During the occurrence flight, a discussion of certain health issue triggered anxiety for the SIC. The Ernsting’s Aviation and Space Medicine stated that emotional stress such as an... CLOSED
04.B-2023-02.01 Penerbangan — The parking configuration at Mopah Airport was nose-in parking and all available markings/guidelines in the apron were suitable for aircraft to leave the aircraft stand utilizing t... OPEN
04.B-2023-04.01 Penerbangan — The parking configuration at Mopah Airport was nose-in parking and all available markings/guidelines in the apron were suitable for aircraft to leave the aircraft stand utilizing t... OPEN
03.SO-2021-20.01 Pelayaran — 1. Memperbaiki SMK3 dan memastikan pengendalian lingkungan kerja termasukidentifikasi bahaya dan penilaian risiko dilakukan sebelum memulai suatu pekerjaan. CLOSED
04.O-2022-19.01 Penerbangan — the KNKT recommends SMSA to ensure that the pilot implement the applicable procedure to calculate the takeoff distance required for the loading condition and decide the takeoff con... OPEN
04.O-2022-19.01 Penerbangan — The flap was not set prior to takeoff rolling, aqs per pilot understanding, the flap could be selected later on if the runway was not long enough for loading condition at that time... OPEN
04.O-2022-19.02 Penerbangan — The Operational Flight Plan (OFP) documents was not made prior to the flight and the pilot relied on the Dispensing Plan for agricultural operation. The AOM Chapter 4.3 mentioned t... CLOSED
04.O-2022-19.02 Penerbangan — KNKT recommends SMSA to encourage the implementation of operational control system by all company employees as mentioned in the AOM. OPEN
04.O-2022-19.03 Penerbangan — the KNKT recommends SMSA to encourage the implementation of reporting procedure by all company employees OPEN
04.O-2022-19.03 Penerbangan — An abnormality on the tail wheel occurred on the day of the occurrence however, the information was not found in the Aircraft Maintenance Log. The operation manual mentioned that t... CLOSED
01.O-2022-16.01 LLAJ — 1. Diperlukan tata kelola keselamatan diantaranya adalah penyediaan armada Siap Guna Operasi (SGO), dengan cara pengelolaan pemeliharaan dan perawatan armada. SMK Perusahaan adalah... CLOSED
01.O-2022-16.02 LLAJ — 2. Pastikan persediaan bahan bakar truk cukup untuk menghindari risiko permukaan solar di tangki truk tidak dapat dihisap oleh feed pump (pompa pengisi). Berakibat udara masuk ke d... CLOSED
01.O-2022-16.03 LLAJ — 1. Diperlukan tata kelola keselamatan diantaranya adalah penyediaan armada Siap Guna Operasi (SGO), dengan cara pengelolaan pemeliharaan dan perawatan armada. SMK Perusahaan adalah... OPEN
01.O-2022-16.04 LLAJ — 2. Larangan instalasi klakson tambahan yang terhubung ke tabung persediaan udara tekan rem. Karena risiko terjadi kebocoran, baik dari instalasi, katup, selang dan solenoid valve k... OPEN