Mobil bus pariwisata P 7221 UG (PO. INDS88) — di Jalan Raya Bromo, Desa Boto, Kec. Lumbang, Kab. Probolinggo, Jawa Timur

1. Melaksanakan Route Hazard Mapping (RHM) pada akses jalan menuju destinasi wisata di tingkat lokal, dengan tujuan mengidentifikasi dan meratakan potensi bahaya serta menyusun program mitigasi untuk menekan risiko kecelakaan. Hasil RHM tersebut dapat diintegrasikan dengan keluaran RHM Kementerian Perhubungan sehingga terbentuk peta rute destinasi wisata yang berkeselamatan berbasis sistem informa...

Melakukan pengawasan dengan menempatkan petugas lapangan pada daerah tujuan wisata, untuk memastikan kelaikan kendaraan maupun kelaikan awak melalui mekanisme pemeriksaan Buku Uji, Kartu Pengawasan dan SIM Pengemudi Bus Pariwisata

Mengevaluasi persyaratan gas alam atau CNG sebelum masuk ke SPBG, sehingga peralatan yang ada di SPBG dapat dan mampu mengolah bahan bakar CNG sesuai persyaratan spesifikasi BBG yang ditetapkan, yaitu 3 lb/mmscf. Kandungan air yang ada pada CNG bersifat asam dengan jumlah yang cukup banyak dan belum sesuai dengan standard yang telah ditetapkan. Dimana kandungan air yang bersifat asam ini sangat ko...

2. Melakukan evaluasi dan penyesuaian standar geometrik jalan menuju kawasan wisata Bromo, khususnya terkait kelayakan jalan bagi kendaraan besar. Hal ini mencakup pelebaran jalur, perbaikan tikungan tajam, serta penambahan jalur pendakian dan turunan yang memenuhi standar keselamatan

1. Melakukan Route Hazard Mapping (RHM) pada destinasi wisata di kawasan KSPN dimaksudkan sebagai model percontohan bagi Pemerintah Provinsi dalam memetakan potensi bahaya pada akses jalan menuju lokasi wisata. Kondisi saat ini menunjukkan bahwa sebagian besar jalur menuju destinasi wisata masih bersifat substandar dan menimbulkan risiko tinggi bagi kendaraan berukuran besar. Hasil dari RHM dapat...

2. Agar meningkatkan pengawasan kondisi tabung dan instalasi tabung CNG terhadap Kendaraan Bermotor yang menggunakan Bahan Bakar CNG dan Kendaraan Bermotor yang digunakan sebagai pengangkut CNG

3. Agar berkoordinasi dengan regulator terkait terhadap peningkatan keselamatan kendaraan bermotor yang digunakan untuk mengangkut CNG, dimana rak tabung CNG (CNG Tube Skid) tidak terikat permanen ke kendaraan bermotor

4. Agar meningkatkan pengawasan di lapangan terhadap kendaraan bermotor yang digunakan sebagai pengangkut CNG sesuai peruntukannya

2. Menyediakan fasilitas bagi pengemudi untuk mengikuti pelatihan safety driving, khususnya terkait teknik berkendara di jalur menurun, pemahaman sistem pengereman bus, serta prosedur pemeriksaan kendaraan sebelum keberangkatan