Mandiri Nusantara — Kapal Ro-Ro/penumpang (PT Prima Vista) — Perairan laut Jawa

Meningkatkan pengawasan dan pemeriksaan terhadap masuknya barangbarangke atas kapal

Mensosialisasikan ketentuan tentang jenis-jenis barang berbahaya serta tata cara pengangkutannya kepada operator pelayaran dan pemilik barang yang diwakili oleh ekspedisi/truk pengangkut serta petugas pengawas di lapangan/pelabuhan

Mensosialisasikan jenis-jenis tindak pidana maupun pelanggaran pelayaran dan ancaman hukuman yang akan dikenakan terhadap pelanggaran butir-butir di atas kepada seluruh pihak yang terkait dengan usaha pengangkutan

Menindaklanjuti ketentuan pengangkutan muatan, khususnya pada kapal-kapal Ro-Ro dengan membuat prosedur pengangkutan

Memberikan informasi yang sebenar-benarnya mengenai muatan berbahaya yang akan dikirim dengan menggunakan kapal penyeberangan

berhati-hati dalam penerimaan barang dari shipper untuk dikirimkan sebab EMKL bisa termasuk atau bagian dari pengirim (shipper)

Harus memahami kondisi berbahaya yang diakibatkan oleh pemuatanpemuatan diatas truk yang melebihi kapasitas berat dan volume daya angkut truk tersebut serta jenis muatan yang membahayakan

Memberikan pengarahan kepada pengemudi truk untuk dapat memahami kondisi berbahaya terhadap truknya maupun lingkungan di sekitar kendaraannya yang dapat membahayakan truk maupun muatan yang ada di atasnya dan mempunyai kewajiban melaporkan kepada pihak pelayaran maupun langsung ke regulator atau petugas pelabuhan

Pengemudi truk wajib mengikuti sosialisasi keselamatan yang dilaksanakan ABK di kapal pada saat awal keberangkatan kapal

Pengemudi truk wajib melaporkan kepada ABK kapal apabila mengetahui terjadinya kondisi berbahaya di atas kapal

Meningkatkan koordinasi aparat-aparat pengawas di lapangan dalam rangka pengawasan terhadap semua muatan dan barang bawaan penumpang, untuk menghindari adanya muatan berbahaya masuk ke dalam kapal penumpang

Aparat pengawas harus memahami serta menegakkan hukum (Law Enforcement) secara tegas terhadap tata cara pemuatan serta pelanggaran terhadap rencana muatan kendaraan truk di atas kapal Ro-Ro termasuk pemuatan-pemuatan di atas truk yang melebihi kapasitas berat dan volume daya angkut truk serta jenis muatan yang membahayakan

Pengadaan alat pemantau X-ray untuk kendaraan dan barang bawaan penumpang di terminal penumpang dan di terminal kendaraan

Perusahaan pelayaran harus memahami jenis-jenis barang berbahaya yang diangkut oleh truk serta tata cara pengangkutannya

Meningkatkan pemeriksaan dan pengawasan terhadap barang-barang yang akan diangkut ke atas kapal dengan sistem prosedur yang berlaku

Membuat daftar rincian secara tepat dan benar barang-barang yang dimuat di atas truk dan diangkut oleh kapal sebelum berlayar

Perusahaan pelayaran angkutan kapal roro penumpang direkomendasikan untuk melengkapi kapalnya dengan alat-alat informasi awal terjadinya kebakaran misalnya CCTV, Handy Talky yang dibawa petugas jaga di geladak kendaraan dan pesawat intercom dari geladak kendaraan ke anjungan dan kamar mesin

DPA (Designated Person Ashore) harus dilibatkan sepenuhnya di dalam operasional kapal terutama dalam hal pengarahan dan pemantauan kondisi penanggulangan keadaan darurat atau kecelakaan kapal kepada awak kapal sesuai dengan prosedur yang ada

Perusahaan pelayaran wajib menyiapkan semua informasi tentang kondisi berbahaya kepada penumpang secara periodik

Perlunya peningkatan kemampuan SDM dalam penanggulangan terjadinya kebakaran sesuai dengan jenis barang yang terbakar dan kemampuan menjalankan prosedur penanggulangan kebakaran secara cepat dan tepat sesuai dengan ISM Code

Perlunya penegakan hukum (Law Enforcement) yang ada di kapal oleh ABK terhadap muatannya, baik itu penumpang ataupun barang

Meningkatkan kepedulian ABK terhadap potensi kejadian berbahaya dengan peningkatan sistim ronda pada kapal RoRo, saat kapal berlayar

Mensosialisasikan semua informasi berbahaya termasuk crisis management dan crowd management kepada penumpang secara periodik

Perlunya penyegaran melalui program pendidikan dan pelatihan baik untuk kompetensi maupun profesiensi, mengenai crisis management dan crowd management (tata cara penanganan penumpang pada saat terjadinya bahaya)

Perlunya penanganan kecelakaan secara terpadu oleh seluruh awak kapal sesuai dengan tugas dan fungsinya