Kereta Api KA 1131 — Perlintasan sebidang Pondok Betung, Jalan Bintaro Permai, Bintaro - Jakarta Selatan
- Nomor investigasi
- KNKT-13-12-07-01
- Waktu kejadian
- Lokasi
- Perlintasan sebidang Pondok Betung, Jalan Bintaro Permai, Bintaro - Jakarta Selatan
- Wilayah administratif
- —
Kronologi & deskripsi kejadian
Tabrakan antara mobil Semi Trailer tangki BBM-9265-SEH dengan KRL 1131 Jurusan Serpong-Tanah Abang di Pintu Perlintasan Nomor 57A Bintaro, Jakarta Selatan
Data teknis
| Operator | PT KAI Commuter Jabodetabek |
|---|---|
| Tipe kendaraan | Kereta Api |
| Nomor kendaraan | KA 1131 |
| Sumber laporan | Berita di media elektronik |
Korban
Faktor penyebab & kontributor
- Faktor I
- Manusia
- Faktor II
- -
- Faktor III
- -
Sarana & operator terkait
| Operator | Tipe Kendaraan | Nomor Kendaraan |
|---|---|---|
| PT KAI Commuter Jabodetabek | Kereta Api | KA 1131 |
| PT Pertamina Patra Niaga | Mobil Semi Trailer Tangki | B 9265 SEH |
Rekomendasi keselamatan yang diterbitkan
Penerima: a. Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian PerhubunganRegulator Indonesia
- 01.R-2013-09.04OPEN0 tanggapan
Melaksanakan sosialisasi secara berkala tentang tanda dan rambu yang terkait dengan perjalanan dan akan melintasnya kereta api pada perlintasan sebidang.
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: b. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian PerhubunganRegulator Indonesia
- 01.R-2013-09.01CLOSED1 tanggapan
1. Melaksanakan kajian terhadap substansi yang berbeda pada Undang-undang nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 19 ayat (2) huruf b, dan Surat Edaran Dirjen Perhubungan Darat nomor SE02/AJ.108/DRJN2008 tentang Panduan Batasan Maksimum Perhitungan JBI (Jumlah Berat yang Diijinkan) dan JBKI (Jumlah Berat Kombinasi yang Diijinkan).
Lihat butir & lini masa tanggapan - 01.R-2013-09.02CLOSED1 tanggapan
2. Agar poin a) terselenggara dengan konsisten, maka diperlukan Pemantau (Auditor) yang menjamin terlaksana dan pelaksanaanya di lapangan.
Lihat butir & lini masa tanggapan - 01.R-2013-09.03CLOSED1 tanggapan
3. Memperhatikan kompleksitas dan kondisi lalu lintas khususnya pada beberapa area konflik perlu dibangun Sistem Manajemen Keselamatan sebagaimana yang lazim dipersyaratkan kepada industri yang menyelenggarakan kegiatan yang memiliki resiko keselamatan yang tinggi.
Lihat butir & lini masa tanggapan
Penerima: e. PT Kereta Api Indonesia (Persero)Operator
- 01.R-2013-09.05CLOSED1 tanggapan
4. Informasi keselamatan termasuk tentang cara evakuasi dalam keadaan darurat perlu disampaikan kepada penumpang
Lihat butir & lini masa tanggapan