Lompat ke konten utama
KNKT

Rekomendasi keselamatan

Setiap investigasi KNKT dapat menghasilkan butir rekomendasi yang ditujukan kepada regulator, operator, atau instansi lain. Buka satu butir untuk melihat lini masa tanggapan instansi penerimanya.

Butir rekomendasi keselamatan — 4.268 data, halaman 14 dari 214.
Nomor Moda Instansi penerima Isi rekomendasi Terbit Status Tanggapan
Tanpa nomor Perkeretaapian — Memastikan keandalan peralatan luar ruangan, khususnya media transmisi (saluran kawat dan roda kawat) untuk wesel dan sinyal mekanik OPEN
01.R-2023-12.01 LLAJ — 1. Pelatihan dan sosialiasi mengenai situational awareness atau penanganan kondisi tanggap darurat yang mengacu pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 85 tahun 2018 tentang Siste... CLOSED
01.R-2023-12.02 LLAJ — 2. Melakukan sosialisasi penggunaan sabuk keselamatan bagi seluruh penumpang kendaraan. CLOSED
01.R-2023-12.03 LLAJ — 3. Telah dilakukan sosialisasi dan pemenuhan kewajiban syarat teknis bagi seluruh pelaku usaha angkutan barang berbahaya dengan melakukan pemenuhi sertifikasi kompetensi pengemudi... CLOSED
01.R-2023-12.04 LLAJ — 4. Melakukan sosialisasi pemasangan segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan bahaya, atau isyarat lain pada saat berhenti atau Parkir dalam keadaan darurat di jalan sesuai denga... CLOSED
01.R-2023-12.05 LLAJ — 2. Mengkampanyekan bekerja dengan sehat dan berkeselamatan (istirahat cukup sebelum bekerja/minimal tidur 6 jam dalam sehari, tidak mengkonsumsi alkohol/narkoba, serta mentaati atu... CLOSED
01.R-2023-12.06 LLAJ — 1. Mengoptimalkan pemeriksaan kesehatan sebelum keberangkatan sebagai sarana mendeteksi kelayakan AMT untuk melaksanakan tugas dengan cara: a. memeriksa tanda-tanda vital (nadi, su... OPEN
01.R-2023-12.07 LLAJ — 3. Hendaknya jam kerja AMT disesuaikan dengan ketentuan perundang-undangan yang berlaku yaitu 8 (delapan) jam dalam sehari sehingga dalam hal ini diberlakukan 3 (tiga) Shift kerja... OPEN
01.R-2023-12.08 LLAJ — 4. Rasio antara jumlah AMT-1 dan jumlah kendaraan yang ideal hendaknya 5:1 atau minimal 4:1 untuk mengantisipasi adanya AMT yang berhalangan untuk melaksanakan tugas atau hal-hal l... OPEN
01.R-2023-12.09 LLAJ — 5. Apabila pemberlakuan 3 (tiga) shift kerja belum dapat dilaksanakan, pemberlakuan 2 (dua) shift dapat diterapkan sebagai berikut: OPEN
01.R-2023-12.10 LLAJ — 6. Perlu adanya special treatment bagi AMT yang bertugas di malam hari yang disebabkan oleh perbedaan antara aktivitas metabolisme tubuh di siang hari dan malam hari. OPEN
01.R-2023-12.11 LLAJ — 7. Memasang alat pendeteksi penggunaan sabuk pengaman oleh AMT ataupun pemasangan sinyal peringatan pada mobil tangki apabila AMT belum memasang sabuk pengamannya OPEN
01.R-2023-12.12 LLAJ — 8. Menyetel alat pendeteksi kecepatan (kec. max 60 km/jam) dengan setting sebagai berikut:a. Kecepatan 65 km/jam: ALLERTb. Kecepatan 70 km/jam: PELANGGARANHal ini untuk menghindari... OPEN
01.R-2023-12.13 LLAJ — 9.  Melakukan pemeriksaan rutin terhadap sabuk pengaman dan kelengkapan keselamatan lainnya di dalam kendaraan apakah masih berfungsi dengan baik ataukah rusak OPEN
01.R-2023-12.15 LLAJ — 10. Melakukan penggantian rutin diafragma dua tahun sekali, dalam kondisi diafragma seperti apapun OPEN
01.R-2023-12.16 LLAJ — 12. Tidak menerima/mengoperasikan MT yang tidak dilengkapi dengan sarana keselamatan yang sesuai dengan peraturan yang berlaku OPEN
01.R-2023-12.16 LLAJ — 11. Menjaga kebersihan bagian bawah mobil tangki terutama komponen keselamatan untuk mempermudah saat pemeriksaan rem sebelum keberangkatan (pre trip brake inspection) dan perawata... OPEN
01.R-2023-12.17 LLAJ — 1. Memasang rambu yg berisi kontak petugas jalan tol yang mudah untuk dihubungi apabila pengguna jalan tol mengalami gangguan (kecelakaan/mogok /ban pecah/kriminalitas dan sebagain... OPEN
01.R-2023-12.18 LLAJ — 2.  Mengoptimalkan kembali pelaksanaan SOP (Standard Operation and Procedure) yang telah dibuat secara disiplin dan konsisten OPEN
01.R-2023-12.19 LLAJ — 3. Mengoptimalkan unit derek yang dimiliki sehingga mampu memberikan pelayanan derek yang lebih baik OPEN