Lompat ke konten utama
KNKT

Rekomendasi keselamatan

Setiap investigasi KNKT dapat menghasilkan butir rekomendasi yang ditujukan kepada regulator, operator, atau instansi lain. Buka satu butir untuk melihat lini masa tanggapan instansi penerimanya.

Butir rekomendasi keselamatan — 290 data, halaman 14 dari 15.
Nomor Moda Instansi penerima Isi rekomendasi Terbit Status Tanggapan
02.2010-02.08 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Meningkatkan pemeriksaan dan pengawasan jalan rel, terutama lengkung dan jembatan OPEN 0
02.2010-02.09 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Mengkaji kembali kelaikan kereta ukur serta mengkalibrasi kereta ukur OPEN 0
02.2010-02.10 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tidak mengoperasikan lokomotif jenis CC di lintas terjadinya PLH serta di lokasi lain memiliki kondisi yang sama OPEN 0
02.2010-02.11 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Memberlakukan radio lokomotif sebagai alat keselamatan. OPEN 0
02.2009-09.39 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Merubah konstruksi/design penyangga hewan (cowhanger) sesuai dengan peraturan menteri perhubungan nomor KM 40 tahun 2010 tentang standard spesifikasi teknis lokomotif, pasal 36 but... OPEN 0
02.2009-09.40 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Meningkatkan pembinaan terhadap awak sarana untuk mentaati peraturan yang berlaku khususnya yang berkaitan dengan pembatasan kecepatan OPEN 0
02.2009-09.41 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Mengadakan pelatihan dengan peralatan simulasi terhadap masinis kereta api ketika menghadapi kondisi darurat OPEN 0
02.2009-09.42 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Pengaturan dinasan masinis dan asisten masinis diupayakan tidak melampaui ketentuan peraturan ketenagakerjaan dan peraturan PT KAI OPEN 0
02.2009-07.24 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) 1. Melakukan inventarisasi as yang beroperasi sekitar tahun 1982 dan sudah berapa kali mengalami penggantian keping roda, sebagai dasar menentukan kebijakan penggunaan as yang seum... CLOSED 1
02.2009-01.02 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Membebaskan rintangan yang mengganggu jarak pandang bebas masinis OPEN 0
02.2009-01.03 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Menjaga secara berkesinambungan fungsi dan kehandalan sinyal muka yang merupakan bagian sistem persinyalan OPEN 0
02.2009-01.04 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Mengembangkan lebih lanjut pengawasan dan pembinaan petugas fungsional sesuai dengan ketentuan yang berlaku OPEN 0
02.2009-01.05 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tidak memperbolehkan adanya penumpang di kabin lokomotif OPEN 0
02.2008-10.24 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Menetapkan standar waktu istirahat minimum masinis CLOSED 0
02.2008-10.25 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Menghitung ulang kebutuhan jumlah cadangan masinis di Cirebon sesuai dengan realisasi grafik perjalanan kereta api (Gapeka) CLOSED 1
02.2008-10.26 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Mengatur jam dinasan masinis dan asisten masinis dengan mempertimbangkan waktu istirahat yang memadai dengan cara melakukan penelitian tentang kaitan penurunan performa kerja masin... CLOSED 1
02.2008-10.27 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Membuat dan menerapkan Cabin Resources Management (CRM), sehingga antara masinis dan asisten masinis memahami tugasnya masing-masing OPEN 0
02.2008-10.28 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Membuat pelatihan untuk awak KA dalam menghadapi situasi darurat OPEN 0
02.2008-10.29 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Meninjau ulang kecepatan KA barang yang masuk ke wilayah DAOP I yang menggunakan sistem sinyal blok otomatik terkait dengan jarak pengereman OPEN 0
02.2008-10.30 Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Rangkaian kereta api diusahakan menggunakan lokomotif ujung pendek CLOSED 1