Lompat ke konten utama
Lambang KNKTKNKT

Rekomendasi keselamatan Perkeretaapian

Setiap investigasi KNKT dapat menghasilkan butir rekomendasi yang ditujukan kepada regulator, operator, atau instansi lain. Buka satu butir untuk melihat lini masa tanggapan instansi penerimanya.

Moda

Butir rekomendasi keselamatan — 453 data, halaman 18 dari 23.
NomorModaInstansi penerimaIsi rekomendasiTerbitStatusTanggapan
02.2012-10.14PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Untuk membuat lubang dan memotong rel sangat disarankan tidak menggunakan brander karena akan menghasilkan sisi potong yang sangat kasar yang akan menaikkan tegangan pada rel.CLOSED0
02.2012-10.15PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Apabila terjadi rel patah pada penyambungan rel, penyambungannya harus sesuai dengan standar yang ditetapkan dalam Peraturan Dinas (PD) Nomor 10.CLOSED0
02.2012-10.16PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Memenuhi kebutuhan peralatan kerja dan suku cadang yang diperlukan, antara lain pengadaan ultrasonic flaw detector, mesin bor dan mesin potong.CLOSED0
02.2012-10.17PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Meningkatkan kemampuan tenaga perawatan prasarana sehingga mampu menjalankan tugas sesuai dengan job description yang ditetapkan.CLOSED0
02.2011-01.01PerkeretaapianDirektorat Jenderal PerkeretaapianMenerapkan penggunaan alat pengaman yang memastikan keselamatan perjalanan KA Automatic Train Stop - Automatic Train ProtectionCLOSED2
02.2011-01.02PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Meningkatkan pembinaan disiplin dan pengawasan mengenai Tugas pokok dan fungsi (Tupoksi) petugas operasional;CLOSED0
02.2011-01.03PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Sosialisasi Sipoka kepada PK dan masinis khususnya mengenai pemberitahuan tentang persilangan dengan kereta apiCLOSED2
02.2011-01.04PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Meningkatkan kualitas alat komunikasi antara PK dan masinis serta perbaikan alat perekam pembicaraanCLOSED0
02.2011-01.05PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Memastikan bahwa lampu indikator yang ada di kabin masinis yaitu manometer dan loadmeter berfungsi/menyalaCLOSED0
02.2011-01.06PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Memfungsikan kembali pengereman otomatik sehingga saat pengereman rangkaian rem lok juga berfungsiCLOSED0
02.2012-10.18PerkeretaapianDirektorat Jenderal PerkeretaapianMelakukan audit keselamatan sarana perkeretaapianCLOSED2
02.2012-10.19PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Meningkatkan audit internal keselamatan sarana perkeretaapianCLOSED2
02.2012-10.20PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Modifikasi komponen sarana yang dilakukan oleh daerah/ Dipo harus seijin dan disetujui oleh Kantor Pusat.CLOSED1
02.2012-10.21PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Melaksanakan perawatan akhir (PA) KRDE sesuai dengan jadwal.CLOSED1
02.2010-11.63PerkeretaapianDirektorat Jenderal PerkeretaapianMeningkatkan pengawasan terhadap kelaikan sarana yang dioperasikan sebagaimana yang tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 15 Tahun 2011.CLOSED2
02.2010-11.64PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Melakukan pemeriksaan yang lebih intensif terhadap kelaikan as rodaCLOSED2
02.2010-11.65PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Melakukan pemeriksaan yang lebih intensif terhadap keping roda yang satu produk dengan roda yang keropos pada PLH iniCLOSED1
02.2010-11.66PerkeretaapianPT Kereta Api Indonesia (Persero)Melakukan bimbingan teknis operasional kepada masinis secara berkala dan berkesinambunganCLOSED0
02.2010-10.49PerkeretaapianDirektorat Jenderal PerkeretaapianDalam pembuatan Gapeka dengan mempertimbangkan kemampuan sarana, prasarana dan sumber daya manusia yang ada sehingga perjalanan KA mendekati jadwal yang berakibat pemindahan persil...CLOSED2
02.2010-10.50PerkeretaapianDirektorat Jenderal PerkeretaapianMelakukan pengujian terhadap kelaikan kereta terutama ketahanan struktur kereta-kereta yang sudah tuaCLOSED1